汉能：「太阳能」与「造车」是绕不开的两个坎：球速体育app官方入口

在一个多月前因为李河君辞任职务而被再次注目的汉能，在上周六玩游戏了个大的。　　在奥森公园的汉能清洁能源展示中心，7月2日晚，清盘一年多之后，汉能公布了四款仅有太阳能动力车，以及近期的能源战略。

无论是在发布会现场，还是在被汉能太阳能车图片刷屏的朋友圈或报导之中，都是笑者有之、忘者有之、问者有之。　　那么，从这场持续了两多个小时的发布会里，对于汉能要造太阳能车这件事情，要怎么去看来？　　四款风格各异的太阳能车　　关于汉能要造太阳能车这个命题，无论是论证其是还所谓，都要从两个方面来看，一是太阳能车，二是汉能造车。　　我们再行来看太阳能车这个部分。

除了在赛事中之外，在计划量产的车型中，太阳能的应用于方式更好是在为车辆减少一个能量来源，而并非是作为唯一来源。比如此前的菲斯科Karma和今年北京车展上亮相的前途K50，就在车顶另设太阳能电池板。

　　而如果要把太阳能当作唯一能量来源，将太阳能板搜集到的太阳能转化成为电能驱动车辆，仅次于的问题仍然在能量转化成效率与如何确保续航上。　　在发布会现场总共亮相了四款有所不同风格的太阳能车，车型都以SolarX的方式命名。这四款车造型风格几乎有所不同，定位也各异，唯一完全相同的是，工程师在设计时都想方设法了办法去减少太阳能电池板的面积。　　SolarO是体积大于的一辆，是一辆小型车，针对城市内个人上下班场景，比如后排座椅可以拉链，在后备箱可以敲两辆滑板车等。

在停放在时，风挡玻璃处可以关上一块太阳能薄膜电池板，一方面减少收集面积，一方面也可以避免车内温度过低。SolarO　　SolarA与SolarL根据车型尺寸对应到A级车。SolarL为了最大幅减少可布置的太阳能薄膜板面积，使用大溜背式造型，不过车辆后部并无法关上，据介绍，SolarL上太阳能板面积为6平方米。

SolarL也是四款车中唯一得出了详尽参数的车型。这辆车仅次于的特色在于轻量化设计，整车重量仅有700公斤。

SolarLSolarL参数　　SolarA的外观造型比起SolarL相对来说要规矩一些，不过在其车载系统部分减少了一块小太阳能板，用来分开给车载系统供电。车辆在停放在状态下，车顶后方可伸展出一块太阳能板，减少能量收集。

本文来源：球速体育-www.400961166.cn